www-autopeltikorjaamo-com

Mistä koostuu vauriokorjauksen hinta?

Tue, 07 Apr 2026 21:00:01 GMT

Monelle autoilijalle autopeltikorjauksen lasku voi tulla yllätyksenä. On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että laadukas vauriokorjaus on monivaiheinen prosessi, jossa ei ole oikopolkuja auton turvallisuuden ja arvon kustannuksella.

Seuraavassa avaamme, mistä vauriokorjauksen hinta todellisuudessa muodostuu.

1. Cabas-laskennan merkitys

Käytämme vauriokorjauksen laskennassa alan standardia, Cabas-järjestelmää. Se määrittää jokaiselle autotyypille ja työvaiheelle (kuten etupuskurin irrotus ja asennus) tarkan työajan (normiajan), jonka auton valmistaja on testannut kyseiselle korjaustoimenpiteelle.

Tämä takaa, että asiakasta laskutetaan oikeudenmukaisesti, ja vakuutusyhtiöt hyväksyvät kustannukset. Hinta ei siis ole “mutu-tuntumalla” laadittu, vaan se perustuu faktatietoon kunkin työvaiheen vaatimasta ajasta.

2. Varaosien laatu ja logistiikka

Käytämme ensisijaisesti alkuperäisiä tai alkuperäislaatua vastaavia varaosia. Halvat jäljitelmät saattavat sopia huonosti paikoilleen, mikä lisää asennusaikaa ja heikentää lopputulosta.

Varaosien hinnan lisäksi kustannuksiin vaikuttaa varaosien logistiikkaan kuluva aika. Me hankimme varaosia tuttujen ja ripeästi toimivien kumppaneiden kautta, jotta korjausaika pysyisi mahdollisimman lyhyenä.

3. Erikoisosaaminen ja välineistö

Autopeltiseppä ja automaalari ovat korkean tason ammattilaisia, joiden koulutus ja kokemus näkyvät työn jäljessä. Lisäksi nykyaikainen korjaamo vaatii investointeja, jotka varmistavat, että työn laatu on parasta mahdollista.

Meidän korjaamollamme on esimerkiksi oma automaalamo , modernit mittalaitteet, joilla varmistetaan rungon suoruus, ja ympäristöystävälliset Standox-maalit sekä laadukkaat hiontatarvikkeet.

4. Työvaiheiden määrä

Yhden lokasuojan korjaus voi sisältää jopa 10 eri työvaihetta: purku, oikaisun valmistelu, varsinainen oikaisutyö, pohjustus, hionta, suojaus (muun auton peittäminen), maalaus, lakkaus, uunitus ja takaisinasennus.

Jokainen vaihe vie aikaa ja vaatii huolellisuutta, mikä vaikuttaa vauriokorjauksen hintaan.

Laatu on halpaa korjausta edullisempaa pitkällä aikavälillä

Huonosti tehty korjaus kostautuu ruosteena tai maalipinnan lohkeiluna jo vuoden kuluttua. Valitsemalla Autopeltikorjaamo Tapio Mattilan, sijoitat turvallisuuteen ja autosi jälleenmyyntiarvoon.

Ota yhteyttä ja pyydä tarjous vauriokorjauksesta. Teemme pohjalle faktoihin perustuvan vaurioanalyysin ja annamme suosituksen korjaustoimenpiteistä. Palvelemme kaikissa autokorjaamotehtävissä pitkien toimintavuosien tuomalla kokemuksella. Meiltä saat asiantuntemusta, jota on tarjottu menestyksekkäästi jo vuodesta 1980.

Ota yhteyttä!

Puskurin korjausmuovit: Milloin muovia voi korjata ja milloin se pitää vaihtaa kokonaan

Tue, 31 Mar 2026 21:00:01 GMT

Nykyaikaisten autojen puskurit on valmistettu kestävistä ja joustavista muoviseoksista (kuten PP tai PP-EPDM). Vaikka puskuri on suunniteltu ottamaan vastaan iskuja, vauriotilanteessa autoilija kohtaa usein kysymyksen: voiko halkeaman hitsata umpeen vai onko edessä koko osan uusiminen?

Valinta vaikuttaa paitsi hintaan, myös auton turvallisuuteen ja ekologisuuteen.

Milloin muovinkorjaus on paras ratkaisu

Monet puskurivauriot ovat täysin korjattavissa ammattitaitoisen muovinhitsauksen avulla. Korjausta suositellaan erityisesti seuraavissa tapauksissa:

Pienet ja keskisuuret halkeamat: Jos puskuri on haljennut, mutta sen perusmuoto on säilynyt, halkeama voidaan hitsata umpeen samalla muovimateriaalilla. Rakenteesta tulee tällöin kemiallisesti yhtenäinen ja kestoltaan alkuperäistä vastaava.

Painumat ja muodonmuutokset: Muovi on materiaali, jolla on hyvä “muisti”. Oikealla lämpökäsittelyllä painumat voidaan usein oikaista takaisin alkuperäiseen muotoonsa ilman, että materiaali heikkenee.

Pinnalliset naarmut ja kulumat: Kun vaurio on vain maalipinnassa tai muovin pintakerroksessa, hionta, täyttö ja uudelleenmaalaus palauttavat puskurin uudenveroiseksi.

Harvinaiset tai kalliit osat: Jos uutta puskuria on vaikea saada tai se on poikkeuksellisen kallis, ammattimainen korjaus säästää merkittävästi kuluja.

Milloin puskuri on vaihdettava uuteen

On tilanteita, joissa korjaaminen ei ole enää teknisesti järkevää tai se voi vaarantaa auton turvajärjestelmät. Vaihto on tarpeen, jos:

Kiinnikekorvakkeet ovat murtuneet: Puskuri pysyy paikoillaan pienten muovisten korvakkeiden avulla. Jos nämä kiinnityspisteet ovat murtuneet juuresta asti, puskuria ei saada enää asennettua riittävän tukevasti ja suoraan.

Pirstoutuminen: Jos muovi on särkynyt useaan pieneen osaan tai siitä puuttuu kokonaisia palasia, rakenteellinen eheys on menetetty.

Vaurio sensorien alueella: Nykyaikaisissa autoissa puskurin takana sijaitsee ADAS-turvatekniikkaa (kuten kuolleen kulman tutkia). Jos vaurio on suoraan sensorin päällä, maalikerroksen tai korjausmateriaalin paksuus voi häiritä tutkan toimintaa. Tällöin valmistaja vaatii usein uuden osan asentamista.

Kustannustehokkuus: Jos korjaustyöhön kuluva aika ja materiaalit ylittävät uuden alkuperäisosan hinnan, vaihto on taloudellisesti järkevämpää.

Ammattilaisen arvio säästää luontoa ja lompakkoa

Muovinkorjaus on ekologinen valinta, sillä se vähentää jätteen määrää ja uuden osan valmistamiseen kuluvaa energiaa. Me käytämme korjaamollamme nykyaikaisia muovinhitsauslaitteita ja erikoisliimoja, jotka takaavat huomaamattoman ja kestävän lopputuloksen.

Tuo autosi korjaamollemme Poriin, niin asiantuntijamme arvioi vaurion ja antaa suosituksen menetelmästä. Palvelemme kaikissa autokorjaamotehtävissä pitkien toimintavuosien tuomalla kokemuksella. Meiltä saat asiantuntemusta, jota on tarjottu menestyksekkäästi jo vuodesta 1980.

Ota yhteyttä , niin varataan sinulle aika.

Kiveniskemän korjaus vai maalipinnan uusinta? Näin valitset oikean korjausmenetelmän

Tue, 24 Mar 2026 22:00:00 GMT

Nykyaikaiset automaalit ovat vesiohenteisia ja kestäviä, mutta ne ovat silti alttiita hiekoitussepelin ja kiveniskemien aiheuttamille vaurioille. Moni autoilija pohtiikin, riittääkö autolle pelkkä paikkamaalaus vai pitääkö koko osumaa ottanut osa maalata uudelleen?

Valinta vaikuttaa sekä hintaan että lopputuloksen kestävyyteen.

Kiveniskemän paikkakorjaus (Smart Repair)

Kun iskemä on pieni, paikallinen ja se ei ole vielä ehtinyt aiheuttaa ruostumista, voidaan käyttää niin sanottua paikkakorjausta. Tällöin vauriokohta puhdistetaan ja täytetään tarkasti oikealla värisävyllä.

Menetelmän edut: Edullinen hinta, nopeus ja alkuperäisen maalipinnan säilyttäminen mahdollisimman laajalti.

Menetelmän haittapuolet: Jos iskemiä on paljon, paikkamaalattu pinta voi jäädä epätasaiseksi (pilkullisuus).

Isomman maalauksen (paneelimaalaus) tarve

Jos vaurioita on kymmeniä tai jos iskemä on suuri ja syvä, suosittelemme koko paneelin (esim. konepelti tai puskuri) maalausta. Tässä prosessissa koko osa hiotaan, pohjustetaan ja maalataan kammio-olosuhteissa.

Milloin koko paneelin maalaus? Kun halutaan täydellinen, tehdasmainen lopputulos ilman näkyviä rajoja. Käyttämämme Standox-menetelmät takaavat, että uusi pinta on vähintään yhtä kestävä kuin alkuperäinenkin.

Erityisesti uudemmissa ja arvokkaammissa autoissa kokonaisen osan maalaus on sijoitus, joka maksaa itsensä takaisin autoa myytäessä. Meidän korjaamollamme käytetään ympäristöystävällisiä, vesiohenteisia Standox-maaleja, ja värisävy määritetään tarkasti auton värikoodin ja optisen sävymittarin avulla.

Paneelimaalaus on kustannuksiltaan samaa tasoa kuin paikkamaalaus.

Muistilista valinnan tekemiseen

1. Tarkasta, onko pelti näkyvissä: Jos on, korjaus on tehtävä heti.

2. Vaurion sijainti: Konepellin keskellä oleva vaurio ja sen paikkaus näkyy herkemmin kuin helman alapuolella oleva.

3. Huomioi auton ikä: Eritoten uudessa autossa kannattaa suosia laadukasta paneelimaalausta auton yhtenäisen ilmeen varmistamiseksi.

Autamme valitsemaan oikein

Tule käymään korjaamollamme Porissa, niin katsotaan yhdessä, mikä on autollesi ja budjetillesi paras ratkaisu. Tarjoamme tarkkaa jälkeä kiveniskemien korjaukseen, ja meillä on oma automaalamo , jossa työskentelee taitavia ammattimaalareita.

Ota yhteyttä , niin varataan aika, jolloin tuot auton meille.

Ruostevauriot: Kuinka tunnistaa ja estää peltivaurioiden eteneminen

Tue, 17 Mar 2026 22:00:02 GMT

Suomen ilmasto on poikkeuksellisen ankara auton korille. Lämpötilan vaihtelut, tiesuola, hiekoitussepeli ja korkea ilmankosteus luovat täydellisen ympäristön korroosiolle.

Ruoste ei ole vain ulkonäköhaitta; se on ikävä ongelma, joka leviää peltipinnan alla ja voi pahimmillaan vaarantaa auton kolariturvallisuuden.

Ruosteen syntyprosessi ja tunnistaminen

Ruoste saa usein alkunsa pienestä mekaanisesta vauriosta, kuten kiveniskemästä tai naarmusta, joka puhkaisee maalin ja lakan antaman suojan. Kun paljas teräspinta joutuu kosketuksiin hapen ja veden kanssa, alkaa hapettuminen.

Tunnistat varhaiset merkit näistä:

Maalin kupliminen: Jos maali nousee koholle, ruoste on jo edennyt pellin ja maalikerroksen väliin.
Värimuutokset saumoissa: Erityisesti ovien alareunat ja pyöränkaaret ovat alttiita, sillä niihin kertyy kosteutta ja kuraa.
Pistekorroosio: Pienet ruskeat pisteet valkoisessa maalipinnassa ovat usein lentoruostetta, mutta ne voivat olla merkki myös syvemmästä vauriosta.

Miksi "tee-se-itse"-korjaukset usein epäonnistuvat

Moni yrittää peittää ruosteen hiomalla pintaa kevyesti ja suihkuttamalla päälle spray-maalia. Tämä on kuitenkin vain väliaikainen ratkaisu, joka usein jopa nopeuttaa ruostumista, jos kosteutta jää uuden maalikerroksen alle.

Ammattimainen ruostekorjaus vaatii vaurioituneen kohdan puhdistamisen mekaanisesti kirkkaalle pellille, kemiallisen pohjustuksen ruosteenestoaineilla ja useita kerroksia suojaavaa pohja- ja pintamaalia.

Ennaltaehkäisy on edullisin huolto

Paras tapa torjua ruostetta on auton säännöllinen pesu, vahaus ja kiveniskemien välitön paikkaus. Erityisesti talvikaudella alustan pesu on kriittistä suolan poistamiseksi.

Jos huomaat pienenkin vaurion, se kannattaa korjauttaa heti – pienen pisteen korjaus maksaa murto-osan siitä, mitä koko lokasuojan vaihtaminen ruostereiän vuoksi kustantaa.

Pysäytä korroosio ajoissa

Tuo auto tarkastettavaksi korjaamollemme Poriin. Korjaamme ruostevauriot, ja autosi säilyttää turvallisuutensa sekä arvonsa myös tulevaisuudessa.

Palvelemme kaikissa autokorjaamotehtävissä pitkien toimintavuosien tuomalla kokemuksella. Meiltä saat asiantuntemusta, jota on tarjottu menestyksekkäästi jo vuodesta 1980.

Ota yhteyttä , niin varataan sinulle aika.

Vakuutusyhtiön kanssa asiointi kolarin jälkeen: 5 askelta nopeaan korvaukseen

Mon, 09 Mar 2026 22:00:04 GMT

Kolarivahinko on stressaava tilanne, ja auton vaurioihin ja vahingonkorvauksiin liittyvän paperityön määrä voi tuntua uuvuttavalta. Vakuutusyhtiön kanssa asioinnin ei kuitenkaan tarvitse olla vaikeaa, kun tiedät oikeat askeleet ja oikeutesi autoilijana.

Tässä on tiivistetty oppaamme korvausprosessiin, joka hoituu helposti ja sujuvasti.

1. Tee vahinkoilmoitus välittömäst i

Ota yhteys omaan vakuutusyhtiöösi heti vahingon sattuessa. Voit tehdä ilmoituksen usein suoraan yhtiön verkkopalvelussa. Jos olet kolarissa syytön osapuoli, vahinko korvataan vastapuolen liikennevakuutuksesta. Tärkeintä on saada vahinkonumero, joka toimii avaimena koko korjausprosessin ajan.

2. Sinä valitset korjaamon

Monet vakuutusyhtiöt ohjaavat asiakkaitaan tietyille kumppanikorjaamoilleen, mutta on tärkeää muistaa, että sinulla on autoilijana aina oikeus valita haluamasi korjaamo.

Valitsemalla paikallisen ja kokeneen Awux-korjaamon, kuten Autopeltikorjaamo Tapio Mattilan, varmistat, että autosi korjaa asiantuntija, joka tuntee paikalliset olosuhteet ja tarjoaa henkilökohtaista palvelua.

3. Vauriotarkastus ja sähköinen laskenta

Kun tuot autosi meille, teemme sähköisen vauriotarkastuksen. Otamme autosta kuvat ja laadimme Cabas-laskelman, jonka lähetämme suoraan vakuutusyhtiön tarkastajalle hyväksyttäväksi. Sinun ei tarvitse odottaa vakuutustarkastajan käyntiä paikan päällä, mikä nopeuttaa prosessia useilla päivillä.

4. Sijaisautopalvelu ja käyttötarveselvitys

Jos autosi joutuu useammaksi päiväksi työn alle ja tarvitset autoa arjessasi, autamme sinua sijaisauton järjestämisessä. Teemme yhteistyötä muun muassa Europcarin, Herzin, Scandia Rentin ja Kauppi Leasingin kanssa, joiden autoja voi vuokrata kauttamme.

Autamme sinua täyttämään vakuutusyhtiön vaatiman käyttötarveselvityksen, jonka perusteella vakuutus voi korvata jopa 94 % vuokra-auton kuluista korjauksen aikana.

5. Korjauksen valmistuminen ja omavastuu

Kun vakuutusyhtiö on antanut laskutusluvan, aloitamme työt. Korjauksen valmistuttua maksat meille ainoastaan vakuutussopimuksesi mukaisen omavastuuosuuden, ja me laskutamme loppuosan suoraan vakuutusyhtiöltä.

Kaikkien vakuutusyhtiöiden kumppani palveluksessasi

Autopeltikorjaamo Tapio Mattila tekee yhteistyötä kaikkien Suomessa toimivien vakuutusyhtiöiden kanssa, ja palvelee kolarikorjauksissa sekä muissa korjaamopalveluissa pitkien toimintavuosien tuomalla kokemuksella. Meiltä saat asiantuntemusta, jota on tarjottu menestyksekkäästi jo vuodesta 1980.

Tuo autosi meille Poriin, niin varmistat, että asiat etenevät sujuvasti ja saat parhaat neuvot vahingon varalle.

Ota täältä yhteyttä , niin sovitaan aika, jolloin tuot auton meille.

Autopeltikorjauksen ABC: Kattava opas vauriosta takuuseen

Wed, 11 Feb 2026 10:52:18 GMT

Kun autoon tulee peltivaurio, kuten vaikkapa pienempi parkkipaikkakolhu tai suurempi kolarivaurio, ensimmäinen ajatus on usein huoli korjauksen kestosta ja lopputuloksesta sekä kustannuksista.

Nykyaikainen autopeltikorjaus on kuitenkin tarkka tekninen prosessi, jolla varmistetaan auton turvallisuus, arvon säilyminen ja visuaalinen virheettömyys.

Vaurioanalyysi on kaiken perusta – miksi pintapuolinen arvio ei riitä?

Kaikki alkaa perusteellisesta vauriotarkastuksesta. Nykyaikaisissa autoissa vaurio voi ulottua pintapeltiä huomattavasti syvemmälle. Korirakenteiden alla sijaitsee usein herkkiä sensoreita, tutkia ja turvarakenteita, jotka on suunniteltu ohjaamaan törmäysenergiaa pois matkustamosta. Pintapuolinen naarmu puskurissa voi tarkoittaa, että sen takana oleva törmäysvaimennin on jo menettänyt muotonsa.

Me käytämme korjaamollamme Cabas-järjestelmää, joka on pohjoismainen standardi vaurioiden laskentaan. Se mahdollistaa tarkan purku- ja asennustyön tuntimäärien arvioinnin sekä varmistaa, että käytettävät varaosat ovat valmistajan vaatimusten mukaisia.

Tässä vaiheessa määritellään, mitkä osat voidaan oikaista ammattitaidolla ja mitkä on ehdottomasti vaihdettava uusiin alkuperäisosiin.

Ammattitaitoinen oikaisutyö

Peltisepän ammattitaito korostuu, kun vaurioitunut kohta muotoillaan takaisin alkuperäiseen muotoonsa.

Nykyaikaiset korinoikaisupenkit ja mittalaitteet varmistavat, että auton kori on millilleen suora. Jos oikaisua ei tehdä huolella, auton ajo-ominaisuudet voivat kärsiä ja renkaat kulua epätasaisesti.

Viimeistelty maalausprosessi

Maalausprosessi on sekin tarkkuustyötä. Pohjatyöt, kuten hionta ja pohjamaalaus, luovat perustan kestävälle pinnalle. Itse maalaus tapahtuu pölyvapaassa kammiossa, jossa lämpötila ja ilmankosteus on optimoitu.

Korjaamollamme käytetään ympäristöystävällisiä, vesiohenteisia Standox-maaleja. Värisävy määritetään tarkasti auton värikoodin ja optisen sävymittarin avulla, jotta korjattu kohta sulautuu täydellisesti muuhun autoon, vaikka alkuperäinen maali olisi hieman haalistunut auringossa.

Laadunvarmistus ja takuu mielenrauhan takeena

Viimeinen vaihe on laadunvarmistus, jossa tarkistetaan saumojen linjaukset, maalipinnan tasaisuus ja teknisten laitteiden toimivuus. Kun valitset kokeneen, kaltaisemme Awux-ketjuun kuuluvan kumppanin, saat työllesi aina takuun.

Yli 40 vuoden kokemuksemme takaa, että autosi on korjauksen jälkeen yhtä turvallinen kuin se oli tehtaalta lähtiessään.

Tarvitsetko asiantuntijan arvion autosi vauriosta?

Ota täältä yhteyttä ja varaa aika vahinkotarkastukseen, aloitetaan siitä.

Porilainen perheyrityksemme palvelee kolarikorjauksissa ja muissa korjaamopalveluissa pitkien toimintavuosien tuomalla kokemuksella ja laadulla. Meiltä saat asiantuntemusta, jota on tarjottu menestyksekkäästi jo vuodesta 1980.